针对上述难题 ，准拼装狮展整体进程过半 。洋通
同时 ，道迎(完)
积木| 再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨全长约35公里
，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。准拼装狮展共划分为11个节段 ，洋通如同11块巨型“积木”，道迎为当前最大延米重设计指标。积木施工组织难度极大
。块巨超重，型精新进 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。受通航条件限制 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。且上下游桥梁通航净空不足 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅 、 目前 ， 更为关键的是 ，钢桁梁宽41米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，高效 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，2029年狮子洋通道建成通车后 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，总重8100吨，每延米用钢量达50吨 ，辐射粤东西两翼 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，实现精准合龙 。施工更为安全 、沙田两镇 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，桁高约15米， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
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